CNC மர ரூட்டரின் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவர் ஹவுசிங் அலுமினியம், டைட்டானியம், மெக்னீசியம் அலாய் உறையை காந்தமாகப் பாதுகாக்கவில்லை, எனவே அதிக உணர்திறன் கொண்ட ரிசீவர் அமைப்பு குறுக்கீட்டை ஏற்படுத்துகிறது, அது வேலை செய்ய முடியாது, மற்றும் மாசு சக்தி, இதன் விளைவாக ஒற்றை-சிப் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் PC தொடர்பு கொள்ள முடியாமல் போகிறது, கடுமையான மைக்ரோ கன்ட்ரோலர் செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இது சாதாரண பயன்பாட்டிற்கு சிரமங்களை ஏற்படுத்தியது, எனவே குறுக்கீடு சிக்கலை தீர்க்க வேண்டும்.
அவற்றைத் தீர்க்க பின்வரும் நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும்:
1. மின்சார வடிகட்டிகளை நிறுவுங்கள், ஏசி மின்சார மாசுபாட்டைக் குறைக்கும்.
2. "கொஞ்சம் தரை" கொள்கை. மெயின் வடிகட்டி, டிரைவ் PE (தரை) (டிரைவ் மற்றும் சேஸ் தரை காப்பு), மற்றும் கட்டுப்பாட்டு துடிப்பின் திசை PULSE- DIR- டிரைவ் மற்றும் மோட்டார் பாதுகாப்பு அட்டைக்கு இடையே உள்ள மோட்டார் தரை கம்பி கேபிளுக்குப் பிறகு குறுகிய துடிப்பு லீட், டிரைவ் ஷீல்டிங் கோடுகள் சேஸ் சுவரில் உள்ள கிரவுண்டிங் திருகுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் நல்ல தொடர்பு தேவைப்படுகிறது.
3. ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்வதைத் தவிர்க்க, மோட்டார் டிரைவ் கேபிளிலிருந்து (U, V, W) கட்டுப்பாட்டு கேபிள் மற்றும் பவர் கேபிளை (L, N) இடையில் அதிகரிக்க முயற்சிக்கவும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரே சேசிஸ் டிரைவ் நிறுவல் நிலையில் 2-அச்சு டிரைவ் சிஸ்டத்தை நாங்கள் கையாள்கிறோம், ஒரு டிரைவ் பிளேட் முன்னோக்கியும், மற்றொன்று பின்னோக்கியும் உள்ளது, இதனால் கட்டமைப்பு ஏற்பாட்டில் இந்த லீட்கள் முடிந்தவரை குறுகியதாக இருக்கும்.
4. அவர்களின் சொந்த அல்லது அவர்களின் சொந்த (மின் இணைப்பு) வெளிப்புற குறுக்கீட்டின் தொந்தரவைக் குறைக்க கவச கேபிளைப் பயன்படுத்தவும்.
மேலே உள்ள செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு, CNC மர திசைவியின் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் இயக்கி நம்பகமானது.
