CNC பிளாஸ்மா கட்டர் என்றால் என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது?
இணைந்து பிளாஸ்மா கட்டர் மற்றும் CNC கட்டுப்படுத்தி CNC பிளாஸ்மா வெட்டும் இயந்திரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. CNC பிளாஸ்மா கட்டர் ஒரு எளிய மற்றும் பயன்படுத்த எளிதான CNC அமைப்பை இணைத்து அதிக வெப்பநிலையில் முனையிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் அதிவேக காற்றோட்டத்தை அயனியாக்கி மின் கடத்திகளை உருவாக்குகிறது. மின்னோட்டம் கடந்து செல்லும்போது, கடத்தி ஒரு உயர் வெப்பநிலை பிளாஸ்மா வளைவை உருவாக்குகிறது, மேலும் வளைவின் வெப்பம் பணிப்பகுதியின் கீறலில் உள்ள உலோகத்தை உள்ளூர் உருகச் செய்கிறது (மற்றும் ஆவியாகிறது), மேலும் உருகிய உலோகம் அதிவேக பிளாஸ்மா காற்றோட்டத்தின் சக்தியால் அகற்றப்பட்டு, கீறலின் செயலாக்க முறையை உருவாக்குகிறது. வளைய வாயு ஓட்ட தொழில்நுட்பத்தால் உருவாக்கப்பட்ட நீளமான மற்றும் நிலையான பிளாஸ்மா வளைவு எந்த கடத்தும் உலோகத்தையும் மென்மையான மற்றும் சிக்கனமான வெட்டுவதை உறுதி செய்கிறது.
சிக்கல்கள் மற்றும் தீர்வுகள்
CNC பிளாஸ்மா கட்டர் இயந்திரத்தை இயக்கும் செயல்பாட்டில், நீங்கள் பல்வேறு தோல்விகளைச் சந்திப்பீர்கள். சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும் போது, ஆபரேட்டர் முதலில் அமைதியாக இருக்க வேண்டும், சிக்கல்களின் அறிகுறிகளுடன் இணைந்து தோல்விகளுக்கான காரணங்களை பகுப்பாய்வு செய்து, சரிசெய்தலுக்கான தீர்வுகளைக் கண்டறிய வேண்டும்.
வேலை செய்யும் காற்றழுத்தம் மிகவும் குறைவு.
பிளாஸ்மா கட்டர் வேலை செய்யும் போது, வேலை செய்யும் காற்று அழுத்தம் கையேட்டில் தேவைப்படும் காற்று அழுத்தத்தை விட மிகக் குறைவாக இருந்தால், பிளாஸ்மா ஆர்க்கின் வெளியேற்ற வேகம் பலவீனமடைந்து, உள்ளீட்டு காற்று ஓட்டம் தேவையான மதிப்பை விட குறைவாக உள்ளது என்று அர்த்தம். இந்த நேரத்தில், ஒரு உயர் ஆற்றல், அதிவேக பிளாஸ்மா ஆர்க்கை உருவாக்க முடியாது. இதன் விளைவாக, கீறல் தரம் மோசமாக உள்ளது, கீறல் ஊடுருவவில்லை, மற்றும் கீறல் குவிந்துள்ளது. போதுமான காற்று அழுத்தத்திற்கான காரணங்கள்: காற்று அமுக்கியிலிருந்து போதுமான காற்று உள்ளீடு இல்லை. கட்டரின் காற்று ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் அழுத்த ஒழுங்குமுறை மிகவும் குறைவாக உள்ளது, சோலனாய்டு வால்வில் எண்ணெய் மாசுபாடு உள்ளது, மேலும் காற்று பாதை சீராக இல்லை. எனவே, இந்த அம்சங்களிலிருந்து ஒவ்வொன்றாக சரிபார்த்து, சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து அவற்றை சரியான நேரத்தில் மேம்படுத்துவது அவசியம்.
வேலை செய்யும் காற்றழுத்தம் மிக அதிகம்.
உள்ளீட்டு காற்று அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருந்தால், பிளாஸ்மா வில் உருவான பிறகு, அதிகப்படியான காற்றோட்டம் செறிவூட்டப்பட்ட வில் நெடுவரிசையை வீசி எறிந்து, வில் நெடுவரிசையின் ஆற்றலை சிதறடித்து, பிளாஸ்மா வளைவின் வெட்டு வலிமையை பலவீனப்படுத்தும். முக்கிய காரணங்கள்: உள்ளீட்டு காற்றின் முறையற்ற சரிசெய்தல், காற்று வடிகட்டி அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் வால்வின் அதிகப்படியான சரிசெய்தல் அல்லது காற்று வடிகட்டி அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் வால்வின் செயலிழப்பு.
மின்முனை முனைகள் போன்ற அணியும் பாகங்களை முறையற்ற முறையில் நிறுவுதல்.
எலக்ட்ரோடு முனை திரிக்கப்பட்ட நிலையில் உள்ளது, அதை திருக வேண்டும். திருகு நூல் இறுக்கப்படாதது, சுழல் மின்னோட்ட வளையம் சரியாக நிறுவப்படாதது போன்ற முனையின் முறையற்ற நிறுவல், நிலையற்ற வெட்டு மற்றும் அணிந்த பாகங்களுக்கு மிக விரைவாக சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
உள்ளீட்டு AC மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது.
பிளாஸ்மா வெட்டும் இயந்திரத்தை இயக்குவதற்கும் பயன்படுத்துவதற்கும் முன், பிளாஸ்மா வெட்டும் இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்ட மின் கட்டம் போதுமான சுமந்து செல்லும் திறனைக் கொண்டிருக்கிறதா என்பதையும், மின் கம்பியின் விவரக்குறிப்புகள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும். பிளாஸ்மா வெட்டும் இயந்திரத்தின் நிறுவல் இடம் பெரிய மின் உபகரணங்கள் மற்றும் அடிக்கடி மின் குறுக்கீடு உள்ள இடங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்க வேண்டும்.
தரை கம்பிக்கும் பணிப்பொருளுக்கும் இடையே மோசமான தொடர்பு.
வெட்டுவதற்கு முன் தரையிறக்கம் ஒரு அத்தியாவசிய தயாரிப்பு ஆகும். சிறப்பு தரையிறக்கும் கருவி பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், பணிப்பகுதியின் மேற்பரப்பில் காப்பு உள்ளது, மேலும் கடுமையான வயதான தரை கம்பியை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்துவது தரை கம்பிக்கும் பணிப்பகுதிக்கும் இடையே மோசமான தொடர்பை ஏற்படுத்தும்.
டார்ச் பிடியின் வெட்டு வேகம் மற்றும் செங்குத்துத்தன்மை.
வெட்டும் வேகம் வேகமாகவோ அல்லது மெதுவாகவோ இருக்க வேண்டும், வெவ்வேறு பொருட்கள் மற்றும் தடிமன்களுக்கு ஏற்ப, தற்போதைய அளவு சீராக இருக்க வேண்டும். மிக வேகமாகவோ அல்லது மிக மெதுவாகவோ இருந்தால், மேல் மற்றும் கீழ் விளிம்புகளில் சீரற்ற வெட்டு மேற்பரப்பு மற்றும் கசடு ஏற்படும். கூடுதலாக, வெட்டும் டார்ச் செங்குத்தாகப் பிடிக்கப்படவில்லை, மேலும் தெளிக்கப்பட்ட பிளாஸ்மா ஆர்க்கும் சாய்வாக தெளிக்கப்படுகிறது, இது வெட்டும் மேற்பரப்பை ஒரு சாய்வாகக் கொண்டிருக்கும்.
பழுது நீக்கும்
| சிக்கல்கள் | பிரச்சினைக்கான காரணம் | தீர்வுகள் |
| ஹோஸ்ட் "பவர் சுவிட்சை" இயக்கவும், பவர் லைட் எரியவில்லை. | 1. "பவர் இன்டிகேட்டர்" விளக்கு உடைந்துள்ளது. | பதிலாக |
| 2. 2A ஃபியூஸ் மோசமானது | பதிலாக | |
| 3. உள்ளீடு 3-கட்ட 380V மின்னழுத்தம் இல்லை | பழுதுபார்த்தல் | |
| 4. உள்ளீடு 380V 3-கட்ட மின்னழுத்த கட்ட இழப்பு. "கட்ட காட்டி இல்லாமை" ஒளி | மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி 3-கட்ட மின்னழுத்தத்தை அளவிடுவது தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். | |
| 5. சக்தி மற்றும் பல | பதிலாக | |
| 6. மோசமான கட்டுப்பாட்டுப் பலகம் அல்லது ஹோஸ்ட் | பழுதுபார்த்தல் | |
| உள்ளீட்டு 3-கட்ட மின்சாரம் இயக்கப்பட்ட பிறகு, விசிறி மாறாது, ஆனால் "சக்தி காட்டி" விளக்கு இயக்கப்படும். | 1. உள்ளீடு 3-கட்ட மின் கட்ட இழப்பு | அட்டவணை 1.4 உடன் கட்டுமானப் பொருட்களின் அணுகுமுறை |
| 2. விசிறி வெளிநாட்டுப் பொருட்களால் சிக்கிக் கொள்கிறது | வெளிநாட்டு உடலை அகற்றவும் | |
| 3. விசிறி பவர் பிளக் தளர்ந்துவிட்டது. | மீண்டும் செருகவும் | |
| 4. மின்விசிறி லீட் ஆஃப் | பழுதுபார்த்தல் | |
| 5. மின்விசிறி சேதமடைந்துள்ளது. | மாற்றவும் அல்லது மாற்றவும் | |
| 3-கட்ட உள்ளீட்டு சக்தியை இயக்கவும், சக்தி காட்டி விளக்கு, விசிறி சுழற்சி இயல்பானது, ஆனால் "சோதனை வாயு" சுவிட்சைத் திறக்கவும், காற்று ஓட்டம் இல்லாமல் டார்ச் முனையைத் திறக்கவும். | 1. உள்ளீடு அழுத்தப்பட்ட காற்று இல்லை | எரிவாயு விநியோகம் மற்றும் எரிவாயு குழாய் பராமரிப்பு |
| 2. ஹோஸ்ட் பேக் "காற்று வடிகட்டி அழுத்த சீராக்கி" ஏற்றத்தாழ்வு, அழுத்த அளவீடு பூஜ்ஜியத்தைக் குறிக்கிறது. "குறைந்த அழுத்தம்" சிவப்பு விளக்கைக் குறிக்கிறது. | அழுத்தத்தை மீண்டும் சரிசெய்யவும். முறை: "காற்று வடிகட்டி அழுத்தக் குறைப்பான்" கை சக்கரத்தை கடிகார திசையில் திருப்பி அதிகரிக்கவும், இல்லையெனில் குறைக்கவும். | |
| 3. "சோதனை வாயு" மோசமான ஒளி | பதிலாக | |
| 4. ஹோஸ்ட் மின்காந்த வால்வு மோசமாக உள்ளது. | பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும் | |
| 5. எரிவாயு குழாய் கசிவுகள் அல்லது குறுகிய சுற்று | பழுதுபார்த்தல் | |
| "சோதனை வாயு" சுவிட்சை இயக்கவும், முனையில் காற்று ஓட்டம் இருக்கும், "வெட்டு" விளக்கை மூடும்போது, டார்ச் சுவிட்ச் மூடப்படும், ஆனால் காற்று ஜெட் அல்லது ஹோஸ்ட் நிரல் செயல் எதுவும் இல்லை. | 1. டார்ச் சுவிட்ச் உடைந்துவிட்டது அல்லது உடைந்த சுவிட்ச் லைன் | மாற்றவும் அல்லது மாற்றவும் |
| 2. "கட்" சுவிட்ச் மோசமாக உள்ளது. | பதிலாக | |
| 3. ஹோஸ்ட் கட்டுப்பாட்டு சுற்று பலகை சேதம் | பழுதுபார்த்தல் | |
| 4. ஹோஸ்ட் கட்டுப்பாட்டு மின்மாற்றி அல்லது தொடர்புடைய கோடுகள் அல்லது கூறுகள் சேதமடைந்துள்ளன. | பழுதுபார்த்தல் | |
| 5. வெப்பநிலைக்கு மேல் அழுத்தம் இல்லாததால் ஹோஸ்ட் மற்றும் பாதுகாப்பு செயலிழப்பு நேரத்தில் பிற காரணங்கள் | காற்று அழுத்தம் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும் வரை அல்லது இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பிய பிறகு ஹோஸ்ட் வெப்பநிலை இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும் வரை | |
| 6. நீர் குளிரூட்டும் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்ட நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட கட்டிங் டார்ச் சரியாக வேலை செய்யவில்லை, அல்லது தொட்டியில் தண்ணீர் இல்லாததால் அழுத்தம் இல்லாததால், ஹோஸ்ட் பாதுகாக்கப்பட்ட நிலையில் உள்ளது. | சரிபார்த்து தீர்க்க, குழாய் நீர் விநியோகத் துறை அழுத்தம் இருந்தால், நீர் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். | |
| காற்றோட்டம் முனையில் இருக்கும்போது டார்ச் சுவிட்சை இயக்கவும், ஆனால் "மேலே" அல்லது "மேலே" வெட்டப்படாமல். | 1. உள்ளீடு 3-கட்ட மின் கட்ட இழப்பு | பழுதுபார்த்தல் |
| 2. காற்றழுத்தம் 0 க்கும் குறைவு.45Mpa | அட்டவணை 3.2 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ள முறையால் இயல்பு நிலைக்கு சரிசெய்யவும். | |
| 3. உள்ளீட்டு காற்று ஓட்டம் மிகவும் சிறியது. | உள்ளீட்டு காற்று ஓட்டத்தை 300L/நிமிடமாக அதிகரிக்கவும். | |
| 4. "தரையை வெட்டு" சக் மற்றும் பணிப்பகுதி மோசமான கடத்தும் தன்மை அல்லது "தரை கம்பியை வெட்ட" கம்பி முறிவு | மீண்டும் கிளாம்ப் அல்லது சர்வீஸ் கண்டக்டரை இணைக்கவும். | |
| 5. வெட்டும் டார்ச் முனை மின்முனை அல்லது பிற பாகங்கள் சேதமடைந்துள்ளன. | புதிய பாகங்களை மாற்றுதல் | |
| 6. வெட்டும் முறை சரியல்ல. | டார்ச் சுவிட்சை இயக்குவதற்கு முன், டார்ச் முனை பணிப்பொருள் வெட்டலின் தொடக்கப் புள்ளியில் வைக்கப்பட வேண்டும். | |
| 7. கட்டிங் டார்ச் கேபிள் திறந்த சுற்று | ஹோஸ்ட் "வெளியீட்டு இடைமுகத்தின்" கடத்தும் பகுதிக்கும் டார்ச் மின்முனைக்கும் இடையிலான பாதையை அளவிட மல்டிமீட்டர் R * 10 கோப்பைப் பயன்படுத்தவும், இல்லையெனில் மேற்பரப்பு கேபிள் உடைந்திருக்கும். | |
| 8. ஹோஸ்ட் "FD" தீப்பொறி இடைவெளி மிக அதிகமாக உள்ளது அல்லது குறுகிய சுற்று உள்ளது. | டங்ஸ்டன் தண்டு இடைவெளியை மீண்டும் சரிசெய்ய சுமார் 0.5mm-0.8mm, டங்ஸ்டன் கம்பி அமைப்பின் துறை என்றால், 2 இடைவெளிகள் சமமாகக் கூட்டப்படுகின்றன 0.5mm-0.8mm | |
| 9. கோட்டின் ஹோஸ்ட் பகுதி அல்லது அழுத்தக் கட்டுப்படுத்தி போன்ற கூறு சேதம் | பழுதுபார்த்தல் | |
| 10, ஹோஸ்ட் கட்டுப்பாட்டு பலகை கோளாறுகள் அல்லது சேதம் | பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும் | |
| 11. டார்ச் சேதம் | ஒரு மல்டிமீட்டர் R * 10K கோப்பு வெட்டும் டார்ச் எலக்ட்ரோடு ஹோல்டரைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் வெளிப்புற நூல் M32 அல்லது M35 எதிர்ப்பு மதிப்பு ∽ முதல் நூற்றுக்கணக்கான K வரை இருக்க வேண்டும், எதிர்ப்பு மிகவும் சிறியதாக இருந்தால் (சில Ka சில Ω போன்றவை) சேதம் அல்லது ஈரப்பதத்தைக் குறிக்கிறது, கழுவுதல் மற்றும் உலர்த்துதல் அளவீடுகளுக்குப் பிறகு, சேதத்தை உறுதிப்படுத்த மாற்றப்பட வேண்டும். | |
| தொடர்பை வெட்டலாம், ஆனால் தொடர்பற்றதை வெட்ட முடியாது, பரிசோதனை பரிமாற்றம் செய்யாத வில் தீப்பொறி இல்லாத முனை | 1.15A உருகி உருகி திறந்த சுற்று | பதிலாக |
| 2. "காற்று வடிகட்டி அழுத்தக் குறைப்பான்" மதிப்பு மிக அதிகமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. | அட்டவணை 3.2 இல் காட்டப்பட்டுள்ள முறையின்படி சரிசெய்யவும். | |
| 3. டார்ச் எலக்ட்ரோடு முனை அல்லது பிற பாகங்கள் சேதமடைந்துள்ளன. | பதிலாக | |
| 4. வெட்டும் டார்ச் ஈரப்பதம், அழுத்தப்பட்ட காற்றின் ஈரப்பதம் மிக அதிகமாக உள்ளது. | டார்ச் உலர்த்தப்பட்டு, அழுத்தப்பட்ட காற்று உலர்த்தப்பட்டு, பின்னர் இயந்திரத்திற்குள் செலுத்தப்படுகிறது. | |
| 5. டார்ச் திறந்த இடையே கம்பியை வெட்ட "பைலட் ஆர்க் இடைமுகம்" | "பைலட் ஆர்க் இடைமுகம்" முனையத்தை அளவிட மல்டிமீட்டர் R * 10 கோப்பைப் பயன்படுத்தவும், உலோக டார்ச் கட்டிங் டார்ச் கடந்து செல்ல வேண்டும். | |
| 6. வெட்டும் டார்ச் சேதம் | ஆய்வு முறை இந்த அட்டவணை 5.11 ஐப் போன்றது. | |
| ஒரு கோப்பில் வைக்கப்பட்டுள்ள வெட்டு தடிமன் தேர்வு சுவிட்சை வெட்டலாம், ஆனால் மற்ற கோப்பு வேலை செய்யாது. | 1. தடிமனான சுவிட்சை வெட்டுதல் அல்லது கம்பி தேர்வு மோசமாக உள்ளது. | பதிலாக |
| 2. ஹோஸ்ட் ஏசி கான்டாக்டர் CJ1 அல்லது CJ2 இல் ஒன்று மோசமானது. | மாற்றவும் அல்லது சரிசெய்யவும் | |
| 3. ரெக்டிஃபையர் மெயின் டிரான்ஸ்பார்மர் B1 மோசமான அல்லது தொடர்புடைய வயர் ஓபன் சர்க்யூட் | சேவை | |
| வேலை செய்யும் இடத்தில் நிலையற்ற மின்சார வில். | 1. அழுத்தம் மிகவும் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ உள்ளது. | மறுசீரமைப்பு, முறை அட்டவணை 3.2 ஐப் பார்க்கவும். |
| 2. வெட்டும் டார்ச் முனை அல்லது மின்முனை எரிதல் | பதிலாக | |
| 3. உள்ளீட்டு ஏசி மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. | உள்ளீட்டு ஏசி மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்யவும் | |
| 4. கடத்திகளுக்கு இடையில் "தரையில் வெட்டு" மற்றும் மோசமான வேலை | சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது | |
| 5. வெட்டு மெதுவாக நகரும் | இயக்கத்தின் வேகத்தை சரிசெய்யவும் | |
| 6. தீப்பொறி ஜெனரேட்டர் தானாகவே வளைவை உடைக்க முடியாது | சாதாரணமாக, டார்ச் சுவிட்சைத் திறக்கவும் தீப்பொறி ஜெனரேட்டர் வெளியேற்ற நேரம் 0.5-1S ஆக இருக்க வேண்டும், பின்னர் தானாகவே நிறுத்தப்படும், இல்லையெனில், அந்த கட்டுப்பாட்டு சர்க்யூட் போர்டு கோளாறுகள்; கட்டுப்பாட்டு சுற்று அல்லது கூறு செயலிழப்பு, மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். | |
| 7. ஹோஸ்டில் உள்ள தொடர்புடைய கூறுகள் சரியாக வேலை செய்யவில்லை. | பழுதுபார்த்தல் | |
| மதிப்பிடப்பட்ட குறிகாட்டிகள் வரை பிளாஸ்மா வெட்டும் தடிமன் | 1. உள்ளீடு 3-கட்ட மின்னழுத்தம் 380V வரை | உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்யவும் |
| 2. உள்ளீட்டு சக்தி திறன் மிகவும் சிறியது வெட்டு அழுத்தம் குறைவு அதிகமாக உள்ளது | உள்ளீட்டு திறனை அதிகரிக்க வேண்டும் | |
| 3. அழுத்தப்பட்ட காற்றின் அழுத்தம் மிகக் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ உள்ளிடவும் | 0.4Mpa க்கு சரிசெய்யவும், முறை அட்டவணை 3.2 ஐப் பார்க்கவும். | |
| 4. அழுத்தப்பட்ட காற்று ஓட்டம் மிகச் சிறியதாக உள்ளிடவும், வேலை அழுத்த அளவீடு மதிப்பு இயல்பிலிருந்து சுமார் 0.3Mpa ஆகக் குறைந்துள்ளதைக் காட்டுகிறது, வேலை செய்வதை நிறுத்துங்கள், மின் சுவிட்சை அணைக்கவும், அழுத்தம் உடனடியாக இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும். | பிளஸ் உள்ளீட்டு சுருக்கப்பட்ட காற்று ஓட்டம் 300L / நிமிடம்; அமைப்பு குழாய் துளையை அடிப்படையாகக் கொண்டால், அது மிகவும் சிறியதாக இருக்க வேண்டும், φ ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.8mm குழாயில் துளை | |
| 5. "வெட்டு தடிமன் தேர்வு" பொருத்தமற்ற தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கியர் மாற | "upscale" க்கு மாற்றவும் | |
| 6. வெட்டும் வேகம் மிக வேகமாக உள்ளது | வெட்டும் வேகத்தைக் குறைக்கவும் | |
| 7. வேலைப் பொருள் அட்டவணை 2 உடன் பொருந்தவில்லை. | சரிசெய்தல் அளவுருக்கள் | |
| 8. முனை துளை எரிந்துவிட்டது. | புதிய முனையை சரிசெய்யவும். | |
| 9. மின்முனை எரிந்துவிட்டது. | பதிலாக | |
| 10. முனை மாதிரி தவறானது. | சரியான வகை முனையை சரிசெய்யவும். | |
| 11. காற்று அமைப்பு அல்லது கட்டிங் டார்ச் கேபிள் சேத கசிவு, பின்னர் முனை துளை ஓட்டம் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டது. | சரிசெய்ய அல்லது மாற்றவும் | |
| வெட்டு பொருள் சார்பு | 1. முனை மின்முனை சேதமடைந்துள்ளது | பதிலாக |
| 2. முனை மின்முனை பொருத்தும் நிலை வேறுபட்ட அச்சில் உள்ளது. | சரியாக மீண்டும் நிறுவவும் | |
| 3. மிக வேகமாக வெட்டுதல் | பொருத்தமான வேகத்தைக் குறைத்தல் | |
| 4. முனை அச்சு மற்றும் பணிப்பகுதி விமானம் செங்குத்தாக இல்லை. | சரிசெய்து தீர்க்கவும் | |
| மிகவும் அகலமாக வெட்டுதல், தரமற்ற கீறல் | 1. வெட்டும் வேகம் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது. | வேகத்தை சரிசெய்யவும் |
| 2. முனை, மின்முனை எரிந்துவிட்டது. | புதுப்பிக்கப்பட்ட | |
| 3. வேலை செய்யும் பொருள், தடிமன் மற்றும் "வெட்டு தடிமனான தேர்வு" சுவிட்ச் நிலை பொருந்தவில்லை. | சீரமைப்பு | |
| 4. முனை மாதிரி சரியாக இல்லை, துளை மிகப் பெரியது. | சரியான வகை முனையை மாற்றவும். | |
| பிளாஸ்மா வெட்டும் டார்ச் எரிகிறது | 1. உலோக அழுத்த தொப்பி சுருக்கப்படவில்லை. | வழக்கமாக மின்முனை முனையை மாற்றுவது உடனடியாக அழுத்தப்பட வேண்டும். |
| 2. வெட்டும் டார்ச் கடத்தும் மூட்டுகள் தளர்வானவை, உடைந்த கேபிள் மூச்சுக்குழாய், நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட டார்ச் இடைமுகக் கசிவு | சரிபார்த்து சரியான நேரத்தில் தீர்க்கவும் | |
| 3. டார்ச் மூட்டுகளை வெட்டுதல் மோசமான காப்பு. | நன்மையின் சந்திப்பில் காப்பு இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும் | |
| 4. வெட்டும் டார்ச் பீங்கான் பாதுகாப்பு உறை சேதமடைந்துள்ளது, ஆனால் உடனடியாக மாற்றப்படவில்லை. | உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும் | |
| 5. அதிகப்படியான தண்ணீரில் அழுத்தப்பட்ட காற்று | அழுத்தப்பட்ட காற்றின் ஈரப்பதம் இருந்தால், தண்ணீரில் "காற்று வடிகட்டி அழுத்தக் குறைப்பான்" ஐ சரியான நேரத்தில் வெளியேற்றவும். | |
| 6. பூட் கட்டிங், கட்டிங் டார்ச் மாடல் தவறு. | இணையான வெட்டுக்கு நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட கட்டிங் டார்ச்சைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட கட்டிங் டார்ச்சை சுமக்கும் திறன் மிகவும் சிறியது, பயன்படுத்த முடியாது. | |
| 7. எரிந்த பிறகு மின்முனை மாற்றப்படுவதில்லை. | மின்முனை எரிப்பு உடனடியாக புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும். | |
| 8. நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட டார்ச் வேலை செய்யும் நீர் அமைப்பு சாதாரணமாக இல்லை அல்லது சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது, இடைமுக கசிவு | சரிபார்த்து தீர்க்கவும், உறைபனி வெப்பநிலை சூழலில் வேலை செய்ய முடியாது. | |
| ரெக்டிஃபையர் டையோட்கள் D1-D6 அடிக்கடி எரிகின்றன | 1. புதிய டையோடு தலைகீழ் தலைகீழ் மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. | தலைகீழ் மின்னழுத்தத்தைத் தாங்கும் 1200V டையோடு தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். |
| 2. C101-C103; C104; C106 அல்லது R101; R102 ஒன்று அல்லது சில சேதமடைந்துள்ளன. | பதிலாக | |
| 3. ரெக்டிஃபையர் டிரான்ஸ்பார்மர் B1 சேதமடைந்துள்ளது. | மாற்றவும் அல்லது சரிசெய்யவும் | |
| 4. பிளாஸ்மா வெட்டும் டார்ச் சேதமடைந்துள்ளது. | மல்டிமீட்டர் R * 10K கோப்பு அளவிடும் மின்முனை மற்றும் டார்ச் வெளிப்புற நூல் M32 அல்லது M35 ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி பிரதான அலகிலிருந்து டார்ச்சை அகற்றவும். பத்து K க்கும் குறைவான அளவு சேதமடைந்திருந்தால், மின்தடை மதிப்பு ∽ க்கு அருகில் இருக்க வேண்டும். |
எச்சரிக்கைகள்
CNC பிளாஸ்மா கட்டரைப் பயன்படுத்தும் போது, வெட்டும் தரம் நிலையற்றதாக இருக்கும், மேலும் அணியும் பாகங்கள் அடிக்கடி மாற்றப்படும். செயல்பாட்டின் போது பயனரின் செயல்பாடு போதுமான அளவு தரப்படுத்தப்படவில்லை என்றும், அதே நேரத்தில், அவர் சில விவரங்களுக்கு போதுமான கவனம் செலுத்துவதில்லை என்றும் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. CNC பிளாஸ்மா வெட்டும் இயந்திரங்களின் தினசரி பயன்பாட்டிற்கான சில குறிப்புகளை சுருக்கமாகக் கூறி, உங்களுக்கு வசதியைக் கொண்டுவரும் நம்பிக்கையில்:
வெட்டுதல் விளிம்பிலிருந்து தொடங்க வேண்டும்.
முடிந்த போதெல்லாம், வெட்டப்பட்ட பகுதியை துளையிடுவதற்குப் பதிலாக, விளிம்பிலிருந்து வெட்டத் தொடங்குங்கள். விளிம்பை தொடக்கப் புள்ளியாகப் பயன்படுத்துவது நுகர்பொருளின் ஆயுளை நீட்டிக்கும், பிளாஸ்மா வளைவைத் தொடங்குவதற்கு முன் முனையை நேரடியாக பணிப்பகுதியின் விளிம்பில் குறிவைப்பதே சரியான வழி.
தேவையற்ற "ஏற்றுதல் (அல்லது பைலட்டிங்)" நேரத்தைக் குறைக்கவும்.
வளைவைத் தொடங்கும்போது முனை மற்றும் மின்முனை இரண்டும் மிக விரைவாக நுகரப்படும், மேலும் தொடங்குவதற்கு முன் வெட்டு உலோகத்திலிருந்து நடந்து செல்லும் தூரத்தில் டார்ச்சை வைக்க வேண்டும்.
முனையை ஓவர்லோட் செய்ய வேண்டாம்.
முனையை ஓவர்லோட் செய்வது (அதாவது, முனையின் இயக்க மின்னோட்டத்தை மீறுவது) முனை விரைவாக செயலிழக்கச் செய்யும். மின்னோட்ட தீவிரம் முனையின் இயக்க மின்னோட்டத்தில் 95% ஆக இருக்க வேண்டும். உதாரணமாக: 100A முனையின் ஆம்பரேஜ் 95A ஆக அமைக்கப்பட வேண்டும்.
நியாயமான வெட்டு தூரத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
அறிவுறுத்தல் கையேட்டின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, ஒரு நியாயமான வெட்டு தூரம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. வெட்டும் தூரம் என்பது வெட்டு முனைக்கும் பணிப்பகுதியின் மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான தூரம் ஆகும். துளையிடும் போது, சாதாரண வெட்டு தூரத்தை விட இரண்டு மடங்கு தூரம் அல்லது பிளாஸ்மா ஆர்க் மூலம் கடத்தக்கூடிய அதிகபட்ச h8 ஐப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும்.
துளையிடலின் தடிமன் இயந்திர அமைப்பின் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும்.
வேலை செய்யும் தடிமனை விட அதிகமாக இருக்கும் எஃகு தகட்டை வெட்டும் இயந்திரத்தால் துளைக்க முடியாது. வழக்கமான துளையிடும் தடிமன் 1/2 சாதாரண வெட்டு தடிமன் கொண்டது. டார்ச் மற்றும் நுகர்பொருட்களை சுத்தமாக வைத்திருக்க முயற்சி செய்யுங்கள். டார்ச் மற்றும் நுகர்பொருட்களில் உள்ள எந்த அழுக்கும் அமைப்பின் பிளாஸ்மா செயல்பாட்டை பெரிதும் பாதிக்கும். நுகர்பொருட்களை மாற்றும்போது, அவற்றை ஒரு சுத்தமான ஃபிளானல் மீது வைக்கவும், டார்ச்சின் இணைப்பு விலா எலும்பை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும், மேலும் ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு அடிப்படையிலான கிளீனரைப் பயன்படுத்தி மின்முனை தொடர்பு மேற்பரப்பு மற்றும் முனையை சுத்தம் செய்யவும்.
CNC பிளாஸ்மா கட்டர் பிரச்சனைகள் மற்றும் தீர்வுகள்: 10 அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. எனது CNC பிளாஸ்மா கட்டரின் கீழ் விளிம்பில் ஏன் அதிகப்படியான கசடு உருவாகிறது?
தவறான இயக்க வேகத்தால் அடிப்பகுதியில் கசடு உருவாகிறது. மெதுவாக வெட்டுவது மென்மையான கசடை உருவாக்குகிறது; வேகமாக வெட்டுவது அரைக்க வேண்டிய கடினமான கசடை உருவாக்குகிறது. வேகத்தை சரிசெய்யவும் 10% உங்கள் அதிகரிப்புகள் பிளாஸ்மா கட்டர் வழிகாட்டி வெட்டு விளக்கப்படம்.
2. நான் வெட்டிக்கொண்டிருக்கும்போது எனது பிளாஸ்மா டார்ச்சின் ஒளிவளைவு பாதியிலேயே நின்றுவிடக் காரணம் என்ன?
மின்வில் இழப்பு பொதுவாகப் போதுமான காற்றழுத்தம் இல்லாமை, மோசமான புவி இணைப்பு அல்லது அசுத்தமான தகடு மேற்பரப்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது. உங்கள் கிளாம்ப் சுத்தமான வெற்று உலோகத்தைத் தொடுவதை உறுதிசெய்து, உங்கள் மீது சீரான காற்று விநியோகத்தைச் சரிபார்க்கவும். CNC பிளாஸ்மா வெட்டும் அட்டவணை.
3. பிளாஸ்மா வெட்டும் போது மெல்லிய உலோகத் தகடுகள் வளைவதைத் தடுப்பது எப்படி?
முழு ஊடுருவலை அடைய மிகக் குறைந்த மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துங்கள், பயண வேகத்தை அதிகப்படுத்துங்கள், மேலும் அடுத்தடுத்த பாதைகளுக்கு இடையில் குளிர்ச்சி ஏற்பட அனுமதிக்கும் வகையில் வெட்டுக்களை வரிசைப்படுத்துங்கள். பிளாஸ்மா நீர் மட்டம் 16 கேஜை விட மெல்லிய பொருட்களில் ஏற்படும் வளைவை வியத்தகு முறையில் குறைக்கிறது.
4. நான் பிளாஸ்மா வெட்டு மூலம் உருவாக்கிய துளைகள் ஏன் கூம்பு வடிவிலும் வட்ட வடிவமின்றியும் உள்ளன?
ஒரு அங்குலத்திற்கும் குறைவான துளைகளுக்கு, உங்கள் THC-ஐ பரிந்துரைக்கப்பட்ட வெட்டு உயரத்திற்கு நிலைநிறுத்தி, பயண வேகத்தைக் குறைக்கவும். 60% சுற்றளவு வேகத்தின் காரணமாக, வளைவின் பின் முனை முன்னேறி, அதிக உருளை வடிவத் துளைகளை உருவாக்குகிறது.
5. பிளாஸ்மா நுகர்பொருட்களை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்?
விரிவடைந்த துளை, மின்முனையில் பள்ளங்கள், மின்வில் அலைதல் அல்லது அதிகரித்த கசடு ஆகியவற்றைக் கவனிக்கும்போது, முனைகளையும் மின்முனைகளையும் மாற்றவும். வேறு எந்த மாற்றத்தையும் விட புதிய நுகர்பொருட்கள் அதிக வெட்டுச் சிக்கல்களைத் தீர்க்கின்றன. ஒரு வழிமுறையைப் பின்பற்றவும். பிளாஸ்மா கட்டர் பராமரிப்பு அட்டவணை தேய்மானத்தைக் கண்காணிக்க.
6. பிளாஸ்மா வெட்டு விளிம்புகளில் சீரற்ற சரிவுக் கோணங்கள் ஏற்படக் காரணம் என்ன?
சேதமடைந்த அல்லது தேய்ந்த முனைத்துளை, வில்லின் சமச்சீர்நிலையைக் குலைத்து, சீரற்ற கோணத்தன்மையை உருவாக்குகிறது. வெட்டு உயரத்தை (h8) ±0.010 அங்குலத்திற்குள் பராமரிக்கவும், மேலும் சீரான செயல்பாட்டிற்காக உங்கள் சுழல் வளையமும் பாதுகாப்பு மூடியும் சரியாகப் பொருந்துகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பிளாஸ்மா வெட்டுதல் துல்லியம்.
7. எனது அழுத்தப்பட்ட காற்றில் உள்ள ஈரப்பதம் பிளாஸ்மா வெட்டுத் தரத்தைப் பாதிக்க முடியுமா?
ஆம். ஈரப்பதம் டார்ச்சின் உள்ளே அயனியாக்கத்தைச் சீர்குலைத்து, வில்லின் நிலைத்தன்மையின்மைக்கும் நுகர்பொருட்கள் விரைவாகத் தேய்வதற்கும் காரணமாகிறது. கட்டருக்கு முன்பாக, குளிரூட்டப்பட்ட காற்று உலர்த்தி மற்றும் திரட்டு வடிகட்டியை நிறுவவும்.
8. எனது THC டார்ச் ஏன் மூலைகளில் வேலைப் பொருளுக்குள் ஆழமாகச் செல்கிறது?
வளைவுகளில் இயந்திரம் வேகம் குறையும்போது, மின்வில் மின்னழுத்தம் மாறுவதால், THC ஆனது இடைவெளித் தூரத்தைத் தவறாகக் கணக்கிடுகிறது. உங்கள் தேவைக்கேற்ப, வேகம் குறையும் சமயங்களில் THC-ஐ செயலிழக்கச் செய்ய உங்கள் கட்டுப்படுத்தியை உள்ளமைக்கவும். CNC பிளாஸ்மா கட்டர் இயக்க கையேடு ஆன்டி-டைவ் அமைப்புகளுக்கு.
9. எனது CNC பிளாஸ்மா மேசையில் கையடக்க பிளாஸ்மா டார்ச்சைப் பயன்படுத்தலாமா?
கை டார்ச்களில் உள்ள பள்ளம் கொண்ட முனைகள், இயந்திர செயல்பாட்டின் போது அடைப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. CNC பயன்பாட்டிற்கு, தட்டையான முனை கொண்ட இயந்திர டார்ச் இன்றியமையாதது. ஒப்பிடுக. கையடக்க வெட்டிகள் மற்றும் CNC பிளாஸ்மா வெட்டிகள் ஒப்பீடு அமைப்பிற்கு முன்.
10. ஒரு சிறிய பட்டறைக்கு CNC பிளாஸ்மா வெட்டும் இயந்திரத்தின் விலை எவ்வளவு?
பொழுதுபோக்குத் தரத்திலான 4×4 மேசைகளின் விலை சுமார் தொடங்குகிறது. $5$000 முதல் $8,000 வரை, அதே சமயம் உற்பத்தி அமைப்புகளின் வரம்பு $15,000–$50,000+. நுகர்பொருட்கள் மற்றும் CAM மென்பொருளுக்கான நிதி ஒதுக்கீடு.
